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切り抜き詳細

発行日時
2018/11/25 18:47
見出し
サーキットブレーカートラブル
リンクURL
http://boonmotorcycle.blog101.fc2.com/blog-entry-1423.html サーキットブレーカートラブルへの外部リンク
記事詳細
ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクルです。

S1W(BUELL)のオーナーさんよりバッテリー系が

ちょっとおかしいという事で入庫してきました。

中華製のバッテリーだと割と新しくても

異常が出る事があるのですが、

使用していたのは純正品。

DSCN4422.jpg

テスターで測ると12Vはあるのですが、

大事なのはCCAという数値。

純正バッテリーのCCAは225なのですが、

新品はテスターで測ると約300CCA位あります。

使用していたバッテリーは120CCA。

DSCN4425.jpg

バッテリーの劣化(寿命)です。

オーナーさんと相談して、

今回使用するのは、

バッテリーテンダーの240CCAから270CCAに

モデルチェンジしたリチウムバッテリー&

社外のバッテリーケーブル。

DSCN4419.jpg

装着完了後、帰宅されたのですが、

20分後、

止まったとの連絡が・・・。

至急、引き上げに。

現状で、セルボタンを押すと、

サーキットブレーカーが落ちる。

バッテリー端子が緩いと、この様な事はあるのだが、

端子&配線をチェックするが、・・・分からん。

どんな一流な新品部品でも工業製品なので、

壊れる(異常)事もあるので、

バッテリーを疑い、

他の中古バッテリーでセルを回してみる。

カカカッ。

サーキットブレーカーは落ちないが、

何故セルが回らん。

・・・サーキットブレーカーの劣化?・・・

サーキットブレーカー本体をテスターで抵抗を測ると、

数値が安定しない。

DSCN4418.jpg

やはりこれか?

サーキットブレーカーの新品在庫が無いので、

当店スタッフのオブジェとなっている883Rから

サーキットブレーカーを取り外して

DSCN4427.jpg

S1Wに装着してみると

DSCN4417.jpg

エンジンが掛かった。

やはりこれか!

いままでのバッテリーは電圧低下していたので、

とりあえず通電していで、

今回容量のデカいバッテリーを使用したので、

劣化したサーキットブレーカーでは耐えられなかったかと。

新品が入荷してから、

試乗して問題がなければOKです。

・・・今回は悩んだな・・・

年数が経っている車両は割と安い部品なので、

早めに交換をお勧めします。

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