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切り抜き詳細

発行日時
2018/10/19 19:27
見出し
RSSにクロモリシャフト装着
リンクURL
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記事詳細
ビューエル&ハーレーのカスタムショップの

ブーンモーターサイクル

目茶苦茶かっこいいBUELLのRSSがカスタムの為、入庫。

20181018DSCN4398.jpg

カスタム内容はクロモリシャフト。

多分、なんの問題なく装着可能だと思うのですが、

ピボットシャフトが心配。

ノーマルのピボットシャフトは取り外したら、

96年式のS1とかと同じだったので、

安心して装着して、

スイングアームベアリングのテンションを確認しながら

締め込んだら、

カチッと調整ボルトが止まった。

何かが当たっている感じ。

テーパーローラーベアリングはジワーと固くなっていくのに・・・。

一度外して確認してみると、

スイングアームのピボット部のベアリング間が

S1とかの車両よりも約2mm程短い。

短い為に、分割式のシャフト同士がドン突き。

純正の製品誤差を考えて、

多少短くしてあるのに・・・。

クロモリピボットの全長を2ミリ短くして、

再度装着。

今度は、ベアリングのテンション調整ができOK。

そうなれば、

フロントとリアのクロモリシャフトは問題なく・・・

社外のホイールが装着されている・・・

そのホイールを装着の為に

ワンオフでカラーが製作してあった。

当店のフロントのクロモリシャフトはより効果(剛性)を

出す為にノーマルの17mmから20mmにUPしているので、

特注カラーが必要になり、発注。

ついでに、フロントステムのボルトをクロモリボルト交換。

20181018DSCN4399.jpg

上がとりはずしたノーマルシャフトです。

試乗したら、剛性感ばっちりでした。

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